معاون هوانوردى سازمان هواپيمايى كشورى خبر داد
ورود هواپيماهاى مسافربرى جديد تا هفته آينده
• 4 شركت براى واردات هواپيما و ۲ شركت براى هواپيماى چارترى داوطلب شده اند
• به دليل عرضه كم هواپيما در برابر تقاضاى در حال رشد، واردات هواپيما در اولويت است
 

معاون هوانوردى و امور بين الملل سازمان هواپيمايى كشورى از داوطلب شدن ۴ شركت هواپيمايى براى واردات هواپيما به كشور و بررسى دو درخواست ديگر براى تشكيل شركت هاى هواپيمايى چارترى در اين سازمان خبر داد.
عليرضا منظرى در گفت وگو با مهر گفت: بعد از صدور اجازه تشكيل شركت هاى هواپيمايى چارترى به دستور وزير راه و ترابرى، يك شركت هواپيمايى تشكيل شد و تكليف نهايى ۲ درخواست در حال بررسى، حداكثر تا ۳ هفته آينده مشخص خواهد شد. هدف از تشكيل اين شركت ها تلاش بخش خصوصى براى انجام واردات هواپيما به كشور است.
وى ادامه داد: به دليل كم بودن عرضه هواپيما در برابر تقاضاى در حال رشد اين صنعت، انجام واردات هواپيما جزو اولويت هاى سازمان هواپيمايى كشورى است و به دليل شرايط سياسى موجود، اميدواريم اين بخش بتواند در انجام واردات هواپيما به عنوان بازوى سازمان هواپيمايى كشورى عمل كند.
منظرى ابراز داشت: تلاش براى انجام واردات هواپيماهاى در حد نو به كشور ادامه دارد و برنامه ريزى شده كه تا پايان ماه مبارك رمضان تعدادى هواپيما وارد كشور شود.

بالاخره اتحادیه اروپا ایمنی هما را تایید کرده یانه؟

در اخبارروزنامه ایران 26 جولای 2008 بود که مدير عامل هما گفته: كميته ايمنى پروازهاى اتحاديه اروپا پس از چهار سال ايمنى هواپيماهاى اين شركت را تأييد كرده.  همین روزنامه مینویسد: "سعيد حسامى با اعلام اين خبر در جمع خبرنگاران افزود: كميته ايمنى اتحاديه اروپا از سال 2004بازرسى هاى فنى خود را روى هواپيماهاى هما كه به كشورهاى اروپا پرواز داشتند، آغاز كرد و افزود: اين بازرسى ها كه بيشتر يك بهانه جويى سياسى بود در ماه هاى اخير به اوج خود رسيد. اما به واسطه دارا بودن هواپيماهاى هما از استانداردها و ايمنى لازم اين كميته نتوانست مشكل فنى جدى پيدا كند. مديرعامل هما خاطرنشان كرد: به همين دليل روز پنجشنبه سوم مرداد مقامات كميته ايمنى اتحاديه اروپا بطور رسمى اعلام كردند هما ايمنى لازم را براى پرواز به اين اتحاديه دارد.حسامى تصريح كرد: اين موضوع يك موفقيت بزرگ براى كشور محسوب مى شود."

مطلب بالا قابل تامل است اما آنچه مسلم است تا اینجای خبر جای خوشوختی است. اما این پرسش پیش میاید که چرا آژانس ایمنی هواپیمایی اتحادیه اروپا  EASA با آن همه عظمت باید چهار سال طول بکشد که بفهمد که هواپیماهای هما ایمن است یا نه؟ بگذریم!

هنوزسرشاراز خوشحالی بودیم که بالاخره اتحادیه اروپا روسیاه شد، که همین روزنامه این بار نوشت:"مدیرعامل هما گفته است: در روزهاي 29 و 30خرداد يك كميسيون پنج نفره متشكل از فرانسه، انگليس، ايتاليا، سوئد و آلمان وارد كشور شد و شركت هما را مورد بازرسي قرار داد. حسامي با تاكيد بر اين كه طي اين بازرسي ها آنها نتوانستند يك ايراد فني از هما بگيرند، گفت: در نهايت آنها مجبور شدند كه بطور رسمي ايمني هما را تاييد كنند. وي افزود: اما اين بدان معنا نيست كه هما در آينده ديگر مشكلي ندارد، زيرا هر كشوري مي تواند بطور جداگانه و براساس استانداردهاي پروازي خود ساير ايرلاين ها را مورد بازرسي قرار دهد. البته این بخش آخر درست نیست چون کشور های عضو اتحادیه اروپا گروهی عمل میکنند نه انفرادی. اما بنظر میرسد که آقای مدیر عامل بالاخره تکلیف را روشن نمیکند.

خبر دیگر اینکه مدیرعامل هما گفته با درنظرگرفتن 20 میلیارد زیان سال گذشته، اين شركت هنوز شرايط ورود به بورس را ندارد.

دراین میان هواپیمایی ماهان از فهرست سیاه اتحادیه خارج شد که با این ترتیب میتواند پرواز های خود از سر بگیرد. 

از فروش بوئینگ 747 بیست ساله به "هما"

جلوگیری شد

چند روز پیش درخبربود که امریکا از فروش یک بوئینگ 747 به "هما" جلوگیری به عمل آورده است. بنظرمیرسد این خبر در رسانه های کشور انعکاس نداشت. شاید این یک توفیق اجباری بود که خوشبختانه دوباره هواپیمایی که نخستین پرواز آن در سال 1988 انجام شده و هم اکنون  20سال عمردارد و در طول این مدت چندین دست گشته  نصیب هما نشود.

حکم دولت فدرال امریکا که درتاریخ 17 جون 2008 بمنظور جلوگیری از صادرات در ارتباط با معامله این هواپیما صادر شده، از شرکت گالکسی اوییشن Galaxy Aviation Trade درانگلستان، سه نفر بنام های هوشنگ صدیق، حمید شاکری هندی، حسین جهان پیما، و درنهایت از ایران ار و آنکرAnkair(شرکت هواپیمایی ترکیه، فروشنده) نام برده است.

دولت امریکا درحال حاضر دو شرکت گالکسی و انکر را از هرگونه صادرات از امریکا ممنوع کرده است. آنکر این اتهام را که میخواسته هواپیما را به ایران ار بفروشد انکار کرده.

این هواپیما چندین بار درسرویس مارتین ارهلند ویک بار کانتاس استرالیا و هواپیمایی  سنگاپور وآخرین بار از سال 1992 تا 2008 برای مارتین ار پرواز میکرده.

1 تیر 1387 - June 21, 2008

ادغام ایرلاین ها برسر دوراهی!

Why Are There So Many Plane

Crashes in Iran?

Written by Ben Leffell
Published Thursday, June 26, 2008

Over the last several years boarding a domestic flight in Iran has become like playing Russian roulette. Continue here

21 خرداد 1387 - June 10, 2008

واگذارى 20فرودگاه و هما به بخش خصوصى

13 خرداد 1387 - June 2, 2008

7 خرداد 1387 - May 27, 2008

کاپیتان خانلری: *دنبال محدود کردن ارلاین ها نیستیم

5 خرداد 1387 - May 25, 2008

صنعت هواپیمایی ایران در آستانه بحران؟

 20 اردیبهشت 1387 - May 9, 2008

خريد 15 فروند هواپيماي توپولوف 154 از روسيه

 20 اردیبهشت 1387 - May 9, 2008

مدير ايمني سازمان هواپيمايی:
*مديريت ايمنی وظيفه نظارتی دارد

روزنامه های ایران نوشتند، سهام هما

برای فروش عرضه میشود

این خبر   صرفا به منظور اطلاع است که کشورهایی

را که به ایرانیان ویزا مرحمت میکنند بشناسید

عباس عطروش

14 اسفند 1386 - March 4, 2008

فکر نکنید این سخنان یکی از مدیران عامل شرکت های هواپیمایی یا دبیر انجمن شرکت های هواپیمای درایران است.ادامه را در اینجا بخوانید..

______________

12 اسفند 1386 - March 2, 2008

معاون سازمان هواپيمایی کشوری:
*ايام نوروز در مسيرهای پرتقاضا صندلی پرواز اضافه كرده‌ايم.

______________

15 اسفند 1386 - March 5, 2008

معاون وزير راه و ترابرى در انتقاد از شرکت‌هاى هواپيمايى عنوان کرد: سرويس‌دهى نامطلوب ربطى به تحريم ندارد.